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在山的那儿海的那儿有一群“针灸师” 他们夜以继日做除湿

在山的那儿海的那儿有一群“针灸师” 他们夜以继日做除湿
在山的那儿海的那儿有一群“针灸师” 他们夜以继日做除湿  合福高铁是东南滨海连通内地的一条高铁大动脉,在赣闽两省间的武夷山脉以地道和桥梁的方法横穿,太平洋季风使得这儿气候湿润,山体简单钙化,“湿气”无法排出,桥梁地道的排水一旦呈现问题,会锈蚀高铁线路设备,给行车安全带来严重安全危险。  在武夷山深处,有这样一群90后“针灸师”。他们夜以继日行走在桥梁地道之间。为地道“扎针”除湿气,给高铁线路“刮痧”通经络,这些都是他们的擅长绝活儿。今日,让咱们一起来揭秘这群“针灸师”的日常。  作业前要先“开箱作业”  深冬时节,晚上九点半,南昌高铁修理段路桥车间的工程车山区里不停地回旋扭转,轿车的波动要持续一个多小时,工程车停在了一个陡坡的半坡上,工人们利索地把工程车尾箱的作业东西搬到了高铁栅门门前,码放得整整齐齐。一人担任清点,一人担任记载。清点完毕后整体作业人员还要在高铁栅门门前和这些东西拍一张“开箱作业”的合影。作业前的“开箱作业”  担任核对东西的是这个班组的90后工长高志博,他介绍说,大到发电机组、平板推车,小到螺栓螺帽、钉子手套,每一件都有必要摄影上传,审阅通往后才干进入工区施工。  高志博:咱们有一个工机具清点记载本,便是为了进栅门、出栅门做一个比照效果。一起,现场相片拍下来之后,咱们要把相片发到审阅员,审阅员会比照进去和出来的相片是否共同,保证不会遗落工机具在现场。细心清点工机具  刘俊是一名95后,他来到这个班组现已3年了。他说,像这样繁琐的“开箱作业”,他们每天进出栅门都各要做一遍。  刘俊:高铁线路上是不允许遗失任何东西的,精密没有繁琐这一说,假如遗失了东西,高铁以300公里的时速开过来,碰上任何一件小东西冲击力都是巨大的,乃至还会构成列车脱轨。”  “扎针”75厘米,只为给地道“解压”  合福高铁横穿武夷山区,这儿群山环绕,气候多雨,太平洋吹来暖湿气流尽管能缓解夜间作业的冷冻感,但也给路桥车间的员工平添了诸多困难:这儿山体含水量终年饱满,水汽在桥隧墙面凝聚简单构成乳白色结晶体,然后阻塞出水口,“湿气”排不出去,高铁也简单“发烧伤风”。刘俊手持锤子查看山体  高志博和刘俊他们的使命,便是要给地道排湿祛毒。头戴小夜灯、手持查看锤,高志博带着工友们通过一锤锤地敲击,细心观察地道边壁的病损状况。  高志博:咱们要一个个查看地道是不是有裂纹、空泛、空响,通过听声响来看着混泥土是不是实心的,这就像中医里的“望闻问切”,通过听声来辩问题。敲击山体查看病损状况  6年多的野外作业经历练就了高志博快速找出病灶的“火眼金睛”,很快,他就发现了一个渗水点,随后整个团队利索地作业起来,先钻小孔,钉入胀大螺丝,架起固定装置,再挂上钻孔取芯机,接好冷却水,最终正式开钻,整个进程行云流水,简直不需求指挥。  高志博:要打穿防水层咱们要钻进去75公分左右,咱们作为“针灸师”、“理疗师”,一般打通今后,水就会出来。假如不给它地道做理疗的话,水压会持续升高,假如冒到接触网,会构成供电线路毛病,影响高铁正常运转。高志博介绍怎样找准地道的“穴道”发现的渗水点正式开钻  在高志博看来,给地道做“针灸”进程中最检测技能的是要找准水压最大的那一个“穴道”,这需求长时刻的经历堆集。  高志博:看到墙上呈现渗漏水的状况,咱们现场研判这个水积到哪一块,打通要通到哪一块,这就相当于中医里针灸经脉相同,你要找准,假如打进去没打对,或许就会糟蹋钻眼的时刻。  钻进40公分洞里“刮痧”,身段瘦弱才干做“清道夫”  一般状况下,在两条并排的铁路钢轨中心,有一条排水沟,水流在地道口一分为二靠两段直径40公分的排水管下穿铁轨排出。因为南边山区含水量大,水中杂质多,排水管极易发作阻塞,这就需求人钻进去把阻塞物掏出来。钻洞清淤  疏通排水管被工友们形象地称为“刮痧”,因为空间狭小,“刮痧”的作业往往落在了身段瘦弱的刘俊和吴凡的身上。他们两人一组,一个匍匐前进钻进洞里敲碎结晶,一人在洞外接应。洞里空间逼仄,简单缺氧,两人有必要几分钟轮换一次。  刘俊:里面操作太小,空气很闷,人在里面欠好发挥。操作一瞬间就会喘不过气来,可是里面那些结晶现已硬化了,有必要靠咱们人工一点一点抠出来。疏通排水管需两人换班防止缺氧  几番作业后,时刻来到清晨3点半,天窗作业时刻也完毕,两条排水管总算康复晓畅,刘俊和吴凡脸上露出了笑脸。记者看到,他们身上多处硬质的作业服现已被杂物刮破,全身上下从里到外都淌着水,分不清是身上的汗水仍是洞里的污水。浑身湿透的吴凡(左)和刘俊(右)  90后“针灸师”:我不觉得很苦,我觉得很帅!  工长高志博介绍说,为地道“针灸刮痧”仅仅他们作业中的很小一部分,这个路桥车间班组共有12人,清一色满是90后,担任保证合福高铁武夷山脉区间76公里内一切的桥梁、地道、涵洞和路基的安全。寒来暑往,风雨雪晴,他们一年365天都在翻山跨桥的路上。  高志博:往常作业中,常常碰到没有信号、也没有路的状况,咱们自己逢山过山,遇水搭桥,像登山队相同去搜山。往常咱们就住在山里住帐子,身上带了一大堆馒头,暴雨一下,拿出来的馒头都被雨水泡开了。  一声声的敲击,得到了山体安定的回应;一次次的钻洞取芯,消除了水漫高铁的危险;一趟趟的清淤疏通,换来了春运期间乘客的安全回家。尽管扎根深山,条件艰苦,但这群90后没有一点点怨言。  高志博:我在铁路边上看到一列列高铁通过,心里就会情不自禁一种成就感。乘客坐得快乐,咱们也就快乐。  吴凡:春运来了,越来越多的人坐着高铁通过咱们检修过的地道桥梁回家,咱们的作业苦点累点没什么,我觉得都很值得。  刘俊:再苦再脏再累的活儿也要有人干,更何况咱们是为了保证高铁的运转安全,我不觉得很苦,我觉得很帅。  本年新年怎样过?  高志博:新年我会据守在岗位上,爱人是车站客运员,新年也没空歇息。咱们现已约好让旅客先新年,咱们新年之后补个年夜饭,心里也觉得挺美好的。  刘俊:本年新年可贵调休,预备陪还没坐过高铁的爸爸妈妈乘高铁去外面玩玩,也为他们讲讲咱们铁路人的故事。  吴凡:因为轮班原因,本年组织我回家新年,心境无比高兴。因为这一年都忙于作业,人生大事还没处理,回到家后必定少不了被亲戚朋友“催婚”。  课后习题  看完《你不知道的春运……》系列后,你能答复出下面的问题吗?将答案发到留言区,快来抢答吧!  1、地道“针灸师”作业前后有必要摊开东西摄影留存,这样做的意图是什么?  A.拍短视频,应战“开箱作业”;  B.摄影发朋友圈,只对领导可见;  C.安全出产操作规程之一,防止遗失东西;  D.查看东西好欠好使。  2、“针灸师”在给地道扎针前,在详细“穴道”的挑选上有什么考究?  A.随意扎,哪里不爽扎哪里;  B.依据现场研判,选取水压最大的点;  C.瞄准正在漏水的点,大力出奇观;  D.尽或许选接近地上的点,放水更快。  3、“针灸师”在疏通排水管时,或许遇到的困难有哪些?  A.简单缺氧;  B.空间小,难以施工;  C.杂物多,简单刮伤;  D.以上选项都是。  往期回忆  清晨4点的黄河大桥上,为什么总有一群人在行走?  盐湖里的盐,怎样跑到铁路上来了? 【修改:郭泽华】

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